Vreemd bijgeluid 1.3 m-jet diesel - Nu hard tikken/ratelen

[Sjoerd H.]

EGR afsluiten krijg je geen problemen mee, mits het goed en professioneel uitgeschreven is.
Met verwijdering van de DPF ga je wel meer uitdagingen krijgen.

[walllie]

Oke dus egr software matig dichten en foutcode uitschrijven
Kan probleemloos wat betreft apk eisen

Top ik ga m.n inlaat traject eens reinigen en kijken of dit verschil maakt
En anders laat ik m.n egr preventief dicht zetten

Ik heb nog geen klachten maar met wil dit ook buiten de deur houden
Door middel van dezr ingrepen

[Rudabroda]

hun vermelden de prijs ook niet op de website voor egr uitschakeling, dus ik vind ik het wel zo netjes als ik de prijs info ook niet openbaar plaats.

Savali is een GPC sponsor en als je VIP lid bent krijg je korting op je chiptuning.
Een prijs vermelden wat je bij Ronald betalen moet n.a.v. je vraag is dus geen probleem gezien de verbinding die de GPC heeft met Savali.
Het geeft echter wel een completer beeld.

[stevedem]

Ok, de genoemde prijs was 180 voor enkel egr uitschakelen, dit is zonder korting voor zover ik weet.


Anyway,
we konden gisteren de auto ophalen,
wel met de mededeling dat die heel soms iets inhield maar dat zou wellicht komen door dat de ecu alles nog moet inleren..... onzin eigenlijk maargoed..
Wij wegrijden..... na 2km bij accelereren de snelweg op.... bam noodloop en melding laat motor controleren..
Vrouwtje in de stress, ik auto overgenomen, uitgezet, aangezet... fuck nog steeds noodloop.
Via vluchstrook gaan rijden, en ineens was er weer meer vermogen, maar niet alles.
Dus auto weer terug gezet.

Ze verdenken nu de turbo, omdat er wel een melding van een te lage turbodruk in staat.
Ze hebben de "oude" turbo overgezet in het vervangende blok, en hoewel er geen speling op de as zat kan hij wellicht toch te stroef lopen oid.
linksom of rechtsom, ze lossen het maar op...

[Mario TT]

Inderdaad, ze lossen het maar op. Maar de turbo zal niet zo snel stroef lopen hoor, dan is die echt kaduuk.

Kan een slecht afgesteld klepje zijn of een leiding die nog los ligt. Hoeft niets schokkends te zijn maar wel slordig in ieder geval.

[jaccovdzaag]

Alle prijzen staan bij Savali op de site. Ben er een paar week geleden geweest. Alles top.
DPF, EGR en gechipt, week erna is de auto goedgekeurd. DPF vervangingspijp zit eronder.

[stevedem]

Inderdaad, ze lossen het maar op. Maar de turbo zal niet zo snel stroef lopen hoor, dan is die echt kaduuk.

Kan een slecht afgesteld klepje zijn of een leiding die nog los ligt. Hoeft niets schokkends te zijn maar wel slordig in ieder geval.

Dat was mijn eerste opmerking ook,
Maandag zeide ze al dat er nog een foutmelding in zat betreffende turbodruk,
omdat ik zelf de turbo gecheckt had op speling gaf ik direct aan dat die wel goed zou zijn, maar er waarschijnlijk een vacuumlekje is in het systeem waar oa dat klepje aanstuurt.
ze hebben toen dat kastje vervangen wat nabij de radiator zit.
dat was het dus niet...

Zal ze vandaag maar weer eens bellen, heb er nog niets van gehoord...

[Sjoerd H.]

Zodra een turbo stroef loopt klapt die kapot... de momenten voor het kapot gaan gaat hij heel erg "janken"..

[stevedem]

nou de turbo was het niet (wist ik al)
alleen heb ik sterk het vermoeden dat ze het nu niet meer weten, of niet kunnen vinden.
Vrijdag zijn ze ermee verder gegaan,
gisteren einde van de dag gebeld en ze waren nog aan het zoeken.

[stevedem]

Gisteren de auto opgehaald.... reed goed, tot vanmorgen.... Motormanagementlampje aan, en melding laat motor controleren.

Even uitgelezen en er staat 1 foutcode in.
P0238 Turbocharger / Supercharger Boost Sensor A Circuit High.
Dit met een universele uitleestool.

klinkt als een rotte sensor of magneetklepje oid.

[stevedem]

nou, er was wel meer mis.
een kleine opsomming
- pakking van turbo naar intercooler zat er maar half tussen, blies aan de ene kant naar buiten, en pakking blokkeerde deel van de pijp
- scheur in slang naar DPF
- metalen leiding die na het dpf aangesloten zit zat los
- diverse beugeltjes, klemmen niet goed vast of helemaal los
- olie leek verdacht, dus gelijk ververst, carterdop met torx compleet rond gedraaid en vastgezet met kit, dus nieuwe erin
- oliefilter was allang niet gewisseld, zat zowat dicht

Lekker motorwissel.... not

na deze fixes diverse keren boven de 3500 toeren geweest met rijden, maar geen melding van storing of laat motor controleren tot nu toe...

[Mario TT]

Vervang je motorolie na 2000km! Je hebt nu zoveel uitgegeven en je hebt nu ook nog eens dit, zorg ervoor dat je motorolie in goede conditie is en blijft. Als je filter zo dicht zat dan is dat geen goed teken en dat geeft problemen. Nieuwe olie neemt vuiligheid op en laat het loskomen. Dus zorg ervoor dat je over 2000 km nieuwe olie hebt en dat het ergste vuil eruit is. Je zult zien dat het zo vies is als bagger. Tot die tijd zou ik extreme motorsituaties proberen te voorkomen.

Succes! En hou ons op de hoogte.

[stevedem]

nou dat valt eigenlijk reuze mee.

Ik check op dit moment de olie na elke rit even, en ik rij er momenteel even zelf in om zeker te weten dat alles in orde is.
Maar de olie is nu, na 150km nog vrijwel helder.
Na de eerste rit zag ik niet eens iets op de peilstok (zat er natuurlijk wel) dus dat was even schrikken.
Nu ermee naar mijn werk gereden, en het verkleurt al iets.

Maar ik was inderdaad van plan de eerste oliewissel, of in ieder geval het filter wat sneller te vervangen dan nodig.

Moet wel zeggen,
het motortje loopt nu beter, netter, en rustiger dan het vorige blokje.

Ik hou ook het momentele vebruik in de gaten, (ivm regeneren)

bij 120 op de criuse control geeft hij 1 op 20 a 22 aan (afhankelijk van tegenwind etc)
dit lijkt mij normaal toch ?

[Odelot]

Dat is best zuinig.

[stevedem]

Wat ik wel vreemd vind, en volgens mijn vrouw deed de auto dan altijd al, is dat hij een soort inhoud, dan wel geen vol vermogen levert totdat hij warm is.
Als het metertje een minuut of 2 a 3 op 90 graden staat voel je dat hij ineens wel vol vermogen geeft.
Reageert dan feller e.d.

Waardoor komt dat ?