Punto Evo 1.3M-jet ZWARTE ROOK ?!

[PuntoEvoAssen]

Hallo, ik heb sinds kort een punto evo 1.3 M-jet.
Prachtauto !! Maar hij rookt me soms iets teveel zwarte rook...
Voornamelijk met optrekken van 2-3e versnelling, maar ook wel in de hogere versnellingen wil het wel is voorkomen.
Nu is mijn vraag wat kan dit zijn?
Heb sinds kort ook als ik hem stilstaand warm laat lopen dat hij na +/-5 minuten onregelmatig begint te lopen..
Zn 700-1000toeren ong.. dan gaat die steeds van 700 naar 1000 en weer terug zegmaar.
Als ik er dan mee ga rijden en hij is warm en zet hem stil heeft hij er geen last meer van.
Wel het probleem weer wat ik hierboven zei over t optrekken met zwarte rook.
Beetje rook vind ik niet erg :p Maar wil het toch we graag verholpen hebben.

Mvg Yorick

[scoop]

In feite zou je met een DPF geen zwarte rook meer mogen zien, dus mijn 1e vermoeden is dat het DPF is verwijderd of leeg gemaakt. Als het motor management hier niet op is aangepast, zou dat op zichzelf al een reden kunnen zijn voor meer roetvorming. Een andere oorzaak kan een slecht werkende EGR klep zijn, waardoor er teveel uitlaatgassen terug de motor in gaan met als gevolg een slechte, onvolledige verbranding.

Het onregelmatig lopen, zeker bij koud weer is een vaker gehoorde klacht bij de 1.3 mJTD. Die van mij doet dat ook.

[Scarrrr]

Uit welk jaar is je Mjet?

Ik heb er eentje uit 2007 en heb dus net geen DPF.. die rookt ook als ik ff het gas er op heb..

Maar dan moet ik hem wel plankgas van 1800-3000+ rpm duwen.

Edit;
Zie dat je het over een Evo hebt.. dan heb je sowieso een DPF.
Wellicht zit er een storing in het regeneratie process

[PuntoEvoAssen]

Deze Punto Evo is van 2010.

Waar is het DPF te vinden? En hoe kan ik weten of die leeg is gemaakt?
Een afgesloten EGR, zou dat ook meer rook/roetvorming geven?
Je ruikt gewoon ook echt wel een dieselgeur bij de uitlaat.

Had gisteravond hem weer ff laten lopen, ben namelijk chauffeur en kwam terug dus dr suto aanslingeren
En ondertussen dan de spullen overpakken. Hij deed het toen ook weer...
En toen ik wegreed en een beetje gas gaf kwam er gewoon een pikzwarte rook uit.

Zojuist weer even aangeslingerd en toen na +/-5 min begon die weer onregelmatig te lopen.

[Rado]

De PDF zit voorin de motorruimte bij de radiateur.
Als deze is leegehaald zou je dit moeten kunnen zien aan nieuwe lassen.
Maar de kans is groter dat deze gewoon is verzadigd.
In ieder geval de complete EGR demonteren/controleren/reinigen.

[Sjoerd H.]

Met een lege DPF krijg je niet nonstop zwarte rook hoor, weet niet wie dat beweert...
Mijn DPf is leegehaald en ik heb héél soms een pluimpje zwarte rook, en hij is ook nog eens gechipt.
Als ik echt ga planken of de motor even zwaar belast (bij 900 toeren hem toch in zn 2 weg trek bij oprijden van een rotonde ofso) dan kan er een beetje uit komen. Maar meer niet, zeker niet standaard als ik rij.

Het kan ook zijn dat er ergens geen ontbranding is, of de afstelling verkeerd is. zwarte rook is onverbrande diesel, krijg je dit constant zonder gechipt te hebben en zonder een aanpassing aan je DPF zou ik het zoeken in je ontsteking of inspuiting.

//Edit: als je echt diesel geur bij de uitlaat ruikt.... dan is de kans ook wel groot dat je een leeggebikte DPF hebt. Normaal ruik je niet zo veel namelijk.

[scoop]

Of het motormanagement is nog niet (goed) aangepast op verwijdering, waardoor de extra diesel inspuiting nog plaatsvindt om het DPF te reinigen. Dan komt er onverbrande diesel naar buiten.