GRANDE PUNTO CLUB

Hallo allemaal, ik ben Dennis en neus al een tijdje rond op dit forum.
Afgelopen zondag een 2009 Fiat GP 1.4 16V Edizione X (ofwel Racing) gekocht.

Origineel met 37800km en 2e eigenaar.

Binnenkort groot onderhoud geven (distributie compleet met waterpomp, olie, interieurfilter, multiriem etc. etc.). De auto heeft op 24dkm een beurtje gehad, maar meer ook niet.....

Nu heb ik nog 2 probleempjes.......het ABS lampje brand (laten uitlezen en de rechter ABS / Speedsensor is kaduuk), maar welke sensor heb ik nodig? Het is de rechter sensor. Hebben jullie een onderdeelnummer voor me?

Tevens lijkt er wat los te hangen onder de auto. Goed hoorbaar bij korte onregelmatige hobbels of op te wekken door het stuur snel van links naar rechts te bewegen. Jullie ervaring mee?

Alvast bedankt!
Dennis

Zeker particulier gekocht, anders zou ik zeggen : garantie?

Ik ga ervan uit dat elk wiel een sensor heeft waar ook de snelheid van wordt afgeleid.
Als je de juiste diagnose computer eraan hebt hangen, kun je waarschijnlijk zien dat rechtsvoor geen snelheid aangeeft.

Sensor moet bij je voornaaf zitten, volg de kabel!

op http://www.tuynder.nl" onclick="window.open(this.href);return false; kun je o.a. Fiat onderdelen zoeken.

Correct particulier gekocht, wetende dat het ABS lampje deed branden.

De klonk onder de auto.....daar gaat hij voor naar de garage, verwacht niet heel veel spannends, maar hoopte dat hier mensen waren die ook ooit iets onder de voorzijde van de auto hadden wat niet pluis was.

Een rare klonk? Wiellagers? Ophanging? Schokbrekers?..
Het kan zoveel zijn. Hoop voor jou dat het mee valt qua financiën, maar laten we positief zijn.

Was dit al bij de verkoop opgevallen?

Kleine stabilisator stangetje kost iets van €15 pst

Stuurhuis?

Heren, het was inderdaad een stabilistator stang.

Er is nu een grote beurt uitgevoerd, maar ik moet blijkbaar de ABS computer laten resetten om het ABS lampje uit te krijgen?
Tevens moet de serviceinterval nog gereset worden, Volgens de computer kan ik nog 5083km tot er een lampje gaat branden, is dit nuhandmatig te resetten, of moet dit ook via een uitleeskast?

De sensor (kabeltje van ongeveer 80cm) is iig vervangen, maar lampje blijft nog branden. In het slechtste geval is het wiellager kapot begreep ik van de monteur.

Olie (shell Helix HX7) + oliefilter (Febi)
Bougies (Febi)
Carbon interieurfilter (Bosch)
Multiriem (Gates)
Distributie + waterpomp (Gates) (bij KM stand: 38035)
Stabilistatorstang linksvoor (Monroe)
ABS sensor (Bosch)
Luchtfilter (MANN)
Hella (voorzijde) en Valeo (achter) wisserbladen

Beiden moeten geloof ik via de computer, service sowieso.

Je kan nog even proberen de accupolen los te halen en de +/- een seconde of 10 tegen elkaar aan te houden zodat ook alle lekstroom weg is.

Let er wel op dat de accu dan los is!!

Ik weet niet zeker of je ABS computer dan gereset wordt.
Service interval moet je in ieder geval wel met de computer doen.

In het wiellager zal dan wel iets van een sensorring zijn verwerkt.
Met de computer erop kun je diagnose doen.

ABS lampje brand nog steeds. De melding kan niet gereset worden blijkt.

Hij geeft nog steeds aan (ook na montage nieuwe ABS sensor) dat het signaal niet gelezen kan worden.
Er zijn nu nog 2 opties zegt de garage....Wiellager defect of een kabelbreuk (van motor tot sensor).

Een wiellager lijkt mij sterk, het is namelijk voorgekomen dat het lampje uit was en na een hobbel in de weg weer ging branden (al brand het lampje de laatste 200km vol continue).
Ik heb nu de keuze uit 2 oplossingen:

1. Een wiellager vervangen kost me € 180,- incl. montage. Een behoorlijke bak geld, terwijl we dus niet zeker weten dat dat het issue is.

2. Gaan diagnosticeren, alles 1 voor 1 uitsluiten ( met daaraan gekoppeld natuurlijk de uren dat ze ermee bezig zijn).

Hebben jullie ervaring met een kabelbreuk en ABS?

Of een wiellager vervangen dient te worden is hoorbaar. Bij mij ontstond een zingend geluid.
Stuur je naar links (en komt er meer druk rechtsachter) en wordt het geluid sterker dan is het R-A.
Stuur je naar rechts (en komt er meer druk linksachter) en wordt het geluid sterker dan is het L-A.
Bovendien kan de monteur het horen en voelen als hij het wiel ronddraait.
Controle kost niets

Hi Blu, Het wiellager zelf hoeft niet defect te zijn, maar de AS ring (magnetisch veld) kan wel defect zijn.....je vervangt dus het lager alleen om die ABS ring....daarom vind ik het nogal een bak geld.

Heb je de eLearn software (werkplaats handboek) al gedownload.
In de beschrijvingen kun je de bedradingschema's terug vinden.
Je kunt dan (als je handig met elektro en meters bent), zelf de diagnose doen of je kabelbreuk hebt.
Ook de diagnose software via de OBDII stekker laat je bv direct zien welke snelheid je wiel draait.
Daarmee kun je mogelijk ook al snel achterhalen of het een ordinaire kabelbreuk is of dat er pulsen gemist worden en de computer daardoor berekent dat je ABS sensor stuk is.

Als de garage het moet doen, hoop je maar dat ze eerst goed diagnose doen, voordat ze lukraak steeds dingen gaan vervangen.
Je hebt nu al een nieuwe sensor, straks een nieuw wiellager en uiteindelijk is het misschien een kabelbreuk....

Suc6

Allen,

De auto is doorgemeten, het lijkt de ABS computer te zijn......

Hebben jullie daar het onderdeelnummer van?
Staat het ook te boek als ABS pomp misschien?

Hoor het graag van jullie.