GRANDE PUNTO CLUB

Het voorgloeilampje van mijn Multijet knippert een aantal seconden, nadat de motor koud is gestart. Ook vandaag nog, bij 12 graden buitentemperatuur.
Weet iemand wat dit zou kunnen zijn?

Ik zou 'm even (laten) uitlezen; heb zelf geen diesel maar wellicht is er wat mis met de gloeikaarsen.

Waarschijnlijk zijn de gloeiboegies bijna aan z'n end. Maar hij zou dat dan ook op het schermpje moeten tonen. Maar als ze t echt niet doen merk je dat wel met starten op 3 cilinders en moeilijk starten enzo.

Verstuurd vanaf mijn Nexus 6 met Tapatalk

Dank je voor je reactie! )Ik reageer wat laat, door vakantie).

De auto start goed en loopt prima. Er is net een grote beurt gedaan en de auto is prima.
(bouwjaar 2010 en nu 118.000 km.) De motor verbruikt 1 op 26/ 1 op 30.

Ik heb 3 dealers gebeld en ze hadden alle drie geen verklaring voor het knipperende voorgloeilampje.
Een paar keer werd gezegd dat als het beneden de 12 graden is dat er 'nagegloeid' moet worden. Maar nu is het warmer en het gebeurt nog steeds.

Je hoeft zeker niet na te gloeien. Je kunt hem zelfs starten zonder te gloeien: in extreme kou niet raadzaam, maar toch.
Komt er geen melding op je scherm?
Toen bij mij 1 gloeistift naar de mallemoeren was, kwam er een melding: Gloeispiralen controleren.
Met uitlezen bleek dat van cilinder 3 de gloeistift kapot was. ik heb ze toen alle 4 vervangen.

Het wilt niet altijd wat zeggen, het kan ook zo zijn dat hij dan in het begin niet direct loopt op 4 cilinders, dat klinkt dan enorm slecht haha.

ik heb toevallig hetzelfde probleem en de gloeistiften nagemeten.
de weerstand moet per stuk kleiner zijn dan 2 Ohm.

esultaat:

2 stuks hadden een weerstand van 0,5 Ohm
1 stuk een weerstand 81 ohm
1 oneindig, dus doorgebrand
ECU gaf geen storing, starten goed, op 4 poten
alleen koud is er weing vermogen, dus er wordt te weinig nagegloeid.

Dus 4 nieuwe zijn onderweg.
ben benieuwd of er koud meer trekkracht is, wordt vervolgd

Wat is de normale levensduur van die gloeispiralen
Is er een vervangtermijn
Of puur alleen wanneer ze problemen geven ?? Onze pevo start wat ruwer
Nu het kouder word
Schut en bokt meer dan normaal
Gevoelsmatig zou ik zeggen 1van de 4 gloeispiralen niet helemaal 100%
Power is er zat als ie loopt (laatst nog ff naar denenmarken geknald en niks geen problemen
Maar merk nu met koude ochtend start idd dat ie meer tegen stribbeld
Zou dit de gloeispiralen kunnen zijn

Ps accu is nieuw (1.5 jaar oud blauwe varta 60ah)
Verstuivers zijn voorig jaar gecontroleerd en getest op druk
Toen de brandplaatjes vervangen zijn

Het zouden de gloeispiralen kunnen zijn maar ook de electronische verwarming van de Lambdasonde(s).
Deze hebben een bepaalde temperatuur nodig om het brandstofmengsel goed te kunnen regelen.

Ik heb de mijne ook recent vervangen ivm met onregelmatig lopen wanneer ie koud was. Heb zelf geen gekke storingen gehad ofzo. Bij mij stonden alleen maar 70.000 km op de klok. Ik heb ze maar vervangen, alle 4 in een keer leek mij de beste optie. Ik ben voor de NGK D72 gegaan en ja hoor hij loopt weer prima.