GRANDE PUNTO CLUB

Sinds enkele weken gaat de versnellingspook minder makkelijk in de vrijstand dan voorheen.

Als je vanuit een versnelling naar de vrij gaat, zou de pook 'automatisch' naar het midden moeten gaan: bij mijn 5-bak is dat ter hoogte van 3e en 4e versnelling. Bijvoorbeeld als je vanuit de 2e versnelling wilt opschakelen, dan gaat de pook normaalgesproken al naar die middenstand en kun je eenvoudig de 2e versnelling inleggen.

Maar ik moet nu de pook veel meer richting de 3e versnelling 'duwen' terwijl dat voorheen niet zo was.

Is dit eenvoudig te fixen (misschien is een veertje losgesprongen?) of klinkt dit als een ingrijpendere reparatie? Ik zal de garage gaan bellen om er naar te kijken, maar ik lees graag wat jullie gedachte hierbij is.

Klinkt niet als iets ingrijpends denk ik. Eerder iets in het schakelmechanisme. Denk dat het mee zal vallen.

Druklager zou ook langzaam aan het overlijden zijn. Da's wel een dure hoor. Hoop het niet voor je.

Druklager is toch niet gekoppeld aan de versnellingspook wanneer het koppelingspedaal volledig ingetrapt is? (er vanuit gaande dat het druklager nog in staat is bak en motor te ontkoppelen)

Nee, maar het heeft wel met koppelen te maken. Het zou goed eens kunnen dat dat het probleem zou kunnen zijn. Maar volgens mij zou je dan ook knarsende tandwielen moeten horen, of niet? Want als het druklager niet goed meer werkt kun je toch niet goed meer ontkoppelen?

Inderdaad. Bovendien lees ik in de eerste post niets over daadwerkelijk slecht kunnen schakelen; enkel het centreren van de versnellingspook zodra je uit een versnelling komt blijkt niet meer goed te werken.

Vanmorgen ben ik bij de garage langsgeweest en de monteur vermoed dat het om slijtage van kabels gaat in de versnellingsbak. Ik had geen idee dat de pookbediening via kabels gaat.

Maar om een meer gedegen conclusie te kunnen trekken, moet de bak opgemaakt worden. In het gunstigste geval hoeven die kabels alleen gesmeerd te worden. Maar mijn geluk kennende, zal er wel iets meer moeten gebeuren.

Er is een afspraak ingepland en dan weten we meer... (ik zal wat centjes op de rekening laten staan deze maand)

Ai, da’s minder.
Bak los is meestal wel arbeidsintensief (zeg ik uit eigen ervaring)...
Als ‘ie dan toch los is, is het misschien ook een idee om de olie te vervangen.

Ik ben benieuwd wat het probleem is. Heb het idee dat in mijn auto het zelfde probleem zit.

Ik hoop dat het meevalt Paul!

Nieuwe kabels kosten +- 100 euro ps 2 stuks nodig 99 en 112 dacht ik via qverde
Pookhuis dus waar je in roert/schakeld is 189 euro
Drukgroep en lager zal 200 a 225 kosten
Dit zijn prijzen van alleen de onderdelen en a merken

Dit weet ik omdat ik binne kort ook aan de beurt ben
Kabels gaan zwaar
Koppeling gaar richting het einde
Zo oom m.n druk lager
En pookhuis vervang ik omdat ik dan een strakker schakelende pook heb die kunstof bussen in het huis zijn ook aan vervanging toe


Montage kosten is mij onbekend

Bedankt voor jullie reacties!

Ik zal de auto morgenochtend weer ophalen, maar telefonisch valt het oordeel van de monteur mee.
De versnellingsbak zelf is niet open geweest. De kabels zijn bekeken, maar zagen er niet versleten uit.
Bij directe bediening van de kabels ging het soepel, waardoor vervanging niet nodig is.
Wel zat er wat roest op de plek waar de kabels langs lopen en dat is opgeschuurd/weggehaald.
Verder zijn de kabels goed gesmeerd en zou het weer beter moeten schakelen.

Morgen zal ik merken of dit afdoende is. I hope so, want dan vallen de kosten erg mee.

Leenauto: 2012 Punto 1.3 Multi-jet 16V 85pk 5d Easy
(ik miste meteen de middenarmsteun en full climat control haha)

Dat zou inderdaad goed nieuws zijn.
Ben benieuwd!

De versnellingspook gaat weer "normaal" naar de centreerstand.
Misschien kan het nog iets beter, maar ik ben tevreden.
En anders moet er van alles los met veel hogere kosten tot gevolg.
Het is nu beperkt gebleven tot een uurtje arbeid. Een meevaller.

Dat is een meevaller dus!