Cruise Control

Maxximum · Bericht door **Maxximum** » zo mei 18, 2008 11:10

Hoe gebruiken jullie de Cruise Control?
Als je hem aanzet, op een bepaalde snelheid,
en je wilt afremmen op de motor (uitbollen)
- trap je op de rem,
- trap je de koppeling even in,
- zet je de cruise uit (schakelaar omzetten)

Ik heb zelf nog niet echt een passende keuze kunnen maken.
Vind het een beetje dom om steeds je rem aan te tikken want de mensen achter je denken dan, heeey.... die remt.

De koppeling intrappen en weer op laten komen vind ik ook niets...
Graag had ik gehoord wat jullie in zo'n geval doen.

tonyvandenbroek · Bericht door **tonyvandenbroek** » zo mei 18, 2008 11:39

Ik mis ook inderdaad de "pauze" knop op de CC.
Als ik snelheid wil minderen voor een verkeerslicht o.i.d. tik ik heel lichtjes op de koppeling. Dit is net genoeg om de CC te de-activeren.
Om daarna weer op dezelfde snelheid verder te gaan, druk ik op de knop op de kopse kant van de CC.

Verder is de CC ideaal, op de pauze knop na dan.

suus · Bericht door **suus** » zo mei 18, 2008 13:10

Ik gebruik de cc op de zelfde manier als Tony, alleen mis ik de pauze knop niet want dit is mijn eerste cc op een auto en heb me gelijk aangeleerd om de koppeling licht in te trappen.

Sporting raymon · Bericht door **Sporting raymon** » zo mei 18, 2008 13:27

antciperen met je hoofd schakelaar (qliquenateur) dus denk ik dat ik abrupt moeten remmen ala dan rem ik ook wel en anders gebruik ik de schakelaar (hoe noem ik dat ding eigenlijk

)

Rob84 · Bericht door **Rob84** » zo mei 18, 2008 14:31

Voor het uitrollen naar een stoplicht/rotonde o.i.d. gebruik ik ook de koppeling aantik methode. Eventueel zelfs als ik rond de 80 rij schakel ik gewoon van z'n 6 naar zijn 5.

Op de snelweg duw ik het stokkie van de CC gewoon naar beneden als ze voor me langzamer rijden o.i.d. en als ik er voorbij ben ga ik zelf met gewoon gas geven weer naar mijn kruissnelheid en geeft ik het stokkie van de cc weer een tik naar boven.

Bericht door **scoop** » zo mei 18, 2008 15:01

Ik zet meestal de cruise control uit met de schakelaar en daarna direct weer aan. Niet bijster praktisch, maar wel doeltreffend.

Sporting raymon · Bericht door **Sporting raymon** » zo mei 18, 2008 15:18

Sporting raymon schreef:(hoe noem ik dat ding eigenlijk )

stokkie dus

buxol · Bericht door **buxol** » zo mei 18, 2008 15:50

Net als een aantal andere forumleden, druk ik heel licht op de koppeling. Je voelt 'm dan direct uitschakelen. Voordeel daarbij is dat de ingestelde snelheid is onthouden en je 'm weer kunt oppikken.

swans · Bericht door **swans** » zo mei 18, 2008 19:27

gebruik ook de koppeling om hem uit te zetten...

moet wel zeggen dat als het redelijk druk is op de weg hij bijna niet te gebruiken is (of het ligt aan mij dat kan ook)

buxol · Bericht door **buxol** » zo mei 18, 2008 20:12

Ik ben dus iemand die bijna altijd op de cc kan rijden. Als je 80 mag gaat de wijzer op 85 en de cc aan. Heerlijk relaxed. Al 2 jaar lang. Dus ik denk dat je eigen beleving er zeker bij komt kijken.

Maxximum · Bericht door **Maxximum** » zo mei 18, 2008 20:47

Ik gebruik hem ook bijna altijd, meteen als ik op de max snelheid (of er iets boven) zit.

Heb je zo dan niet meer slijtage aan de koppeling cq koppelingsplaten?
De dealer noemde die knop de reset/resume knop.

Ik zou het toch mooi vinden dat je die knop in kon tikken om hem uit te schakelen, en erna weer te resumen.

Maargoed, that's me...

buxol · Bericht door **buxol** » ma mei 19, 2008 6:46

Ik heb zelf het idee dat de koppeling nog niet wordt ingedrukt als je alleen de cc er af haalt. De electronica van de cc ziet al heel snel dat je op het pedaal zit.

Inderdaad zou het heel prettig zijn als de resume knop zich zou gedragen als een pauze/resume.

Presoonlijk vind ik de cc van de laatste megane erg lekker. 4 knoppen op het stuur. harder, zachter, aan/resume, pauze.
En met harder en zachter hoeft het niet op gevoel, maar je ziet in de display welke snelheid je instelt. (ik geloof in stappen van 2km/u)
Ideaal!

joedelta · Bericht door **joedelta** » ma mei 19, 2008 10:03

De eerste auto met CC die ik had was een Stilo 1.6 16V Multiwagon. Daar gebruikte ik hem vrij vaak. Bij de vorige GP (1.4 StarJet 16V Emotion) zat de CC er standaard op, maar gebruikte ik hem al opvallend minder dan op de Stilo.
Nu op de T-Jet Sport heb ik de CC als optie er maar weer bij genomen, maar ik gebruik hem haast nooit meer.
Reden hiervoor is deels dat het zelf constant rijden met de GP veel makkelijker gaat dan bij de Stilo. Ook heb ik het idee dat ik zelf veel nauwkeuriger ben met gas loslaten en dan weer een beetje gas bij geven dan wanneer ik de CC gebruik.

...of misschien ben ik gewoon CC-moe?

....of wil ik gewoon graag sommige dingen zelf in de hand houden?
(de dual-zone climate control (die ik ook sinds de Stilo in mijn auto's heb) gebruik ik namelijk ook nooit. Het ziet er mooi uit, maar ik bepaal zelf graag hoe hard hij blaast en hoe koud etc. Op mijn vorige GP had ik een regensensor, maar dat heb ik nu niet meer genomen, want ik werd het nooit eens met de sensor; ik bepaal het gewoon liever zelf.)

Bennink · Bericht door **Bennink** » ma mei 19, 2008 10:13

Ik denk dat je gewoon eigenwijs bent...

joedelta · Bericht door **joedelta** » ma mei 19, 2008 10:20

Bennink schreef:Ik denk dat je gewoon eigenwijs bent...

....zou je denken?