.......postbezorging hier is dan ook belabberd......krijg haast net zo veel post binnen van anderen als van mezelf..... :roll:Stilo wordt Bravo
-
joedelta
-
joedelta
dat extra exemplaar was toch voor Hannes?johnb schreef:Moet ik hem voor je meenemen naar Groningenjoedelta schreef:Ik heb hem nog niet gehad....
ik wil hem wel even inzien....maar mocht ik hem niet krijgen, dan ga ik bij de dealer wel even een exemplaar halen.....moet dinsdag er toch zijn (schade aan de Seicento
)ongelooflijkjohnb schreef:Heb ik al jarenlang. Nu zelfs 2 keer sinds Reggie de Panda heeft.hannes schreef:johnb schreef:Iedereen heeft vandaag, als het goed is, Fiat Actueel ontvangen. Hierin staat de Bravo uitgebreid beschreven.die heb ik nog nooit gehad John . :roll:
Het exemplaar van Reggie mag je van mij komen halen c.q. kan ik je opsturen.
Redactie: Fiat Auto Nederland BV, afd. Public Relations,/Hans Vervoorn, Postbus 203, 1170 AE Badhoevedorp. Tel.: 020-3421700.
Hier moet je ook zijn als je geen prijs meer stelt op het blad.
breng je het hier op het forum ter sprake vind ik bij thuiskomst vanavond het magazine op de eettafel.de eerste keer dat ik het blad heb ontvangen in bijna een jaar.
-
joedelta
-
tonyvandenbroek
- Presidente GPC
- Berichten: 16093
- Lid geworden op: do mar 30, 2006 11:04
- Locatie: Someren
- Contacteer:
Voor de liefhebbers een bericht uit de Autotelegraaf met de prijzen van de nieuwe bravo:
Bericht autotelegraaf dd 23-03-2007
Bericht autotelegraaf dd 23-03-2007
-
PuntoFortuna
- Nuovo Arrivato
- Berichten: 110
- Lid geworden op: ma jun 26, 2006 13:28
- Locatie: Ten Post
- Contacteer:
Prijslijsten liggen al bij de dealers. De auto hebben ze dit week einde in de showrooms 
ERIK
Punto EVO 1.3 MultiJet 85 Dynamic 5drs Groen 2019-Heden
Grande Punto 1.9 MultiJet 130 Sport Rood 2011-2019 430.000km
Grande Punto 1.9 MultiJet 130 Sport Zwart 2010-2011
Punto 1.4 16v Sporting 95 Zwart 2008-2010
Punto 1.2 16v Stile 85 Groen 2007-2008
Punto EVO 1.3 MultiJet 85 Dynamic 5drs Groen 2019-Heden
Grande Punto 1.9 MultiJet 130 Sport Rood 2011-2019 430.000km
Grande Punto 1.9 MultiJet 130 Sport Zwart 2010-2011
Punto 1.4 16v Sporting 95 Zwart 2008-2010
Punto 1.2 16v Stile 85 Groen 2007-2008
Zou Fiat Nederland ook op het forum kijken...........tonyvandenbroek schreef:joedelta schreef:Kun je na gaan hoe ver de macht van de GPC reikthannes schreef: ongelooflijk
de eerste keer dat ik het blad heb ontvangen in bijna een jaar.
Heeel VER...
Fiat Bravo: 5 sterren, B-label en vanaf 17.995 euro
(3/26/2007)
Het eerste dat bij de kennismaking met de nieuwe Italiaan opvalt, is vanzelfsprekend zijn oogstrelend fraaie design; was getekend ‘Fiat Centro Stile’. De Bravo onderstreept specifiek Italiaanse stijlelementen als schoonheid, sportiviteit en karakter.
Tegelijkertijd vormt hij een logische volgende stap in het verlengde van het ontwerp van de Grande Punto en draagt zodoende nadrukkelijk bij aan het nieuwe ‘familiegezicht’ van Fiat. Dat de nieuwe Bravo zulke spannende lijnen meekrijgt, wordt overigens ook al gesymboliseerd in de kleur die Fiat koos bij de lancering van het compleet nieuwe vijfdeurs hatchback model: Maranello Rood. Een saluut aan Ferrari; het meest vermaarde sportwagenmerk ter wereld. Je kunt stellen dat de Bravo veel van datzelfde sportwagen-DNA meekrijgt. Hij oogt slank maar gespierd en misschien zelfs wel een beetje agressief. Hij heeft de looks van een compact GT-model, maar is tegelijkertijd zeer verfijnd.
Met een lengte van 434 centimeter, een breedte van 179 centimeter en een hoogte van 149 centimeter blaast de Bravo zijn deuntje mee in het belangrijkste segment van de Europese autowereld. Mede dankzij een verbluffend ruim interieur en de meest veelzijdige bagageruimte in zijn klasse (inhoud 400 liter in combinatie met een 60/40 gedeeld neerklapbare achterbank en een verborgen bagagevak onder de laadvloer) zal de Bravo zonder twijfel ook beide zeer veeleisende kopersgroepen aanspreken.
De keus aan motoren, zowel diesel als benzine, zal de keus er makkelijker op maken. Vanaf zijn introductie zijn er een 90 pk sterke benzine- en 2 dieselmotoren (115 en 150 pk) beschikbaar. Vanaf de zomer zullen daar twee turobomotoren (T-JET) aan worden toegevoegd van 120 en 150 pk. Prijzen van de Bravo beginnen bij €17.995 voor de 1.4 90 pk sterke benzine-uitvoering. Dieselen kan al vanaf € 22.995.
Toonaangevende actieve en passieve veiligheid
Zowel actieve als passieve veiligheid zijn van het hoogste niveau. Niet voor niets behaalde de Fiat Bravo –net als de Croma en de Grande Punto- de maximale 5 sterren bij de Euro NCAP crashtests.
De Bravo is leverbaar met de nieuwste ABS antiblokkeertechniek met EBD (elektronisch geregelde remkrachtverdeling die ook in bochten een optimale remwerking garandeert), zeven airbags (inclusief een die de onderbenen van de bestuurder extra beschermt) en zogenaamde ‘Airbag Smart 2’-techniek die de werking van de airbags aan de kracht van de aanrijding aanpast. Weer andere sensoren in de neus (ECS) registeren de klap zo vroegtijdig, dat de airbags veel eerder en beter gecontroleerd ontplooien en sturen alleen de airbags aan die -gezien de richting van de optredende krachten- een nuttige functie hebben.
Onder het motto ‘voorkomen is beter dan genezen’ helpen het sublieme weggedrag, de krachtige remmen en een rijk pakket aan beschermende technologie waar mogelijk mee om ongevallen en letsel actief te voorkomen. Zo kent de Bravo Dualdrive instelbare stuurbekrachtiging, een geavanceerde ESP dynamische stabiliteitregeling (met geïntegreerde hellingblokkering voor probleemloos optrekken), ASR antislip regeling en MSR motorregeling die blokkeren bij terugschakelen en gelijktijdig remmen tegengaat. Aan fietsers en voetgangers is ook gedacht. Ondanks de opvallend slanke lijn van de Bravo is de voorpartij zo ‘zacht’ geconstrueerd dat zij bij een onverhoopt ongeval zo min mogelijk letsel zullen oplopen.
Blue&Me Nav
Met de lancering van zijn Blue&Me trok Fiat Auto geweldig de aandacht. De betaalbare en toch veelzijdige stembediende ‘autocomputer’ met diverse multimedia-mogelijkheden is in samenwerking met Microsoft ontwikkeld en vooralsnog exclusief voor Fiat Auto. Het geraffineerde systeem is nu nog een stap verder ontwikkeld in de vorm van ‘Blue&Me Nav’. Zoals de naam al aangeeft, wordt daarbij ook navigatietechnologie in de techniek geïntegreerd. Uiteraard blijven de handsfree en voicecontrol telefoon- en muziekfuncties gehouden, inclusief de sms-reader die ontvangen sms-berichten hardop kan voorlezen. Door gebruik te maken van grote delen van de bestaande autocomputertechniek van de eerste generatie Blue&Me, wordt het mogelijk de zeer populaire navigatiefunctie – met pictogrammen in een beeldscherm – toe te voegen. Het voor een deel met de stem instellen van de bestemming behoort hierbij tot de mogelijkheden. Bovendien leest ‘Blue&Me Nav’ de kaartinformatie van een USB stick, zodat het geheel sneller werkt en geen geluiden van een ‘zoekende’ CD hoorbaar zijn. Tevens biedt ‘Blue&Me Nav’ toegang tot een aantal telematica services, zoals SOS ondersteuning.
Schoon en zuinig
Dat de Fiat Bravo ook nog schoon is bewijst het B-milieulabel[1] dat hem is toebedeeld.
In de strijd voor een schoner milieu investeert Fiat al decennia. Nu al heeft het Italiaanse merk haar doelstellingen (internationale afspraak tussen autofabrikanten) voor 2008 gehaald op het gebied van het terugdringen van CO2.
Bron: AutoRai
--------------------------------------------------------------------------------
[1] de 150 pk MultiJet heeft een C-label
(3/26/2007)
Het eerste dat bij de kennismaking met de nieuwe Italiaan opvalt, is vanzelfsprekend zijn oogstrelend fraaie design; was getekend ‘Fiat Centro Stile’. De Bravo onderstreept specifiek Italiaanse stijlelementen als schoonheid, sportiviteit en karakter.
Tegelijkertijd vormt hij een logische volgende stap in het verlengde van het ontwerp van de Grande Punto en draagt zodoende nadrukkelijk bij aan het nieuwe ‘familiegezicht’ van Fiat. Dat de nieuwe Bravo zulke spannende lijnen meekrijgt, wordt overigens ook al gesymboliseerd in de kleur die Fiat koos bij de lancering van het compleet nieuwe vijfdeurs hatchback model: Maranello Rood. Een saluut aan Ferrari; het meest vermaarde sportwagenmerk ter wereld. Je kunt stellen dat de Bravo veel van datzelfde sportwagen-DNA meekrijgt. Hij oogt slank maar gespierd en misschien zelfs wel een beetje agressief. Hij heeft de looks van een compact GT-model, maar is tegelijkertijd zeer verfijnd.
Met een lengte van 434 centimeter, een breedte van 179 centimeter en een hoogte van 149 centimeter blaast de Bravo zijn deuntje mee in het belangrijkste segment van de Europese autowereld. Mede dankzij een verbluffend ruim interieur en de meest veelzijdige bagageruimte in zijn klasse (inhoud 400 liter in combinatie met een 60/40 gedeeld neerklapbare achterbank en een verborgen bagagevak onder de laadvloer) zal de Bravo zonder twijfel ook beide zeer veeleisende kopersgroepen aanspreken.
De keus aan motoren, zowel diesel als benzine, zal de keus er makkelijker op maken. Vanaf zijn introductie zijn er een 90 pk sterke benzine- en 2 dieselmotoren (115 en 150 pk) beschikbaar. Vanaf de zomer zullen daar twee turobomotoren (T-JET) aan worden toegevoegd van 120 en 150 pk. Prijzen van de Bravo beginnen bij €17.995 voor de 1.4 90 pk sterke benzine-uitvoering. Dieselen kan al vanaf € 22.995.
Toonaangevende actieve en passieve veiligheid
Zowel actieve als passieve veiligheid zijn van het hoogste niveau. Niet voor niets behaalde de Fiat Bravo –net als de Croma en de Grande Punto- de maximale 5 sterren bij de Euro NCAP crashtests.
De Bravo is leverbaar met de nieuwste ABS antiblokkeertechniek met EBD (elektronisch geregelde remkrachtverdeling die ook in bochten een optimale remwerking garandeert), zeven airbags (inclusief een die de onderbenen van de bestuurder extra beschermt) en zogenaamde ‘Airbag Smart 2’-techniek die de werking van de airbags aan de kracht van de aanrijding aanpast. Weer andere sensoren in de neus (ECS) registeren de klap zo vroegtijdig, dat de airbags veel eerder en beter gecontroleerd ontplooien en sturen alleen de airbags aan die -gezien de richting van de optredende krachten- een nuttige functie hebben.
Onder het motto ‘voorkomen is beter dan genezen’ helpen het sublieme weggedrag, de krachtige remmen en een rijk pakket aan beschermende technologie waar mogelijk mee om ongevallen en letsel actief te voorkomen. Zo kent de Bravo Dualdrive instelbare stuurbekrachtiging, een geavanceerde ESP dynamische stabiliteitregeling (met geïntegreerde hellingblokkering voor probleemloos optrekken), ASR antislip regeling en MSR motorregeling die blokkeren bij terugschakelen en gelijktijdig remmen tegengaat. Aan fietsers en voetgangers is ook gedacht. Ondanks de opvallend slanke lijn van de Bravo is de voorpartij zo ‘zacht’ geconstrueerd dat zij bij een onverhoopt ongeval zo min mogelijk letsel zullen oplopen.
Blue&Me Nav
Met de lancering van zijn Blue&Me trok Fiat Auto geweldig de aandacht. De betaalbare en toch veelzijdige stembediende ‘autocomputer’ met diverse multimedia-mogelijkheden is in samenwerking met Microsoft ontwikkeld en vooralsnog exclusief voor Fiat Auto. Het geraffineerde systeem is nu nog een stap verder ontwikkeld in de vorm van ‘Blue&Me Nav’. Zoals de naam al aangeeft, wordt daarbij ook navigatietechnologie in de techniek geïntegreerd. Uiteraard blijven de handsfree en voicecontrol telefoon- en muziekfuncties gehouden, inclusief de sms-reader die ontvangen sms-berichten hardop kan voorlezen. Door gebruik te maken van grote delen van de bestaande autocomputertechniek van de eerste generatie Blue&Me, wordt het mogelijk de zeer populaire navigatiefunctie – met pictogrammen in een beeldscherm – toe te voegen. Het voor een deel met de stem instellen van de bestemming behoort hierbij tot de mogelijkheden. Bovendien leest ‘Blue&Me Nav’ de kaartinformatie van een USB stick, zodat het geheel sneller werkt en geen geluiden van een ‘zoekende’ CD hoorbaar zijn. Tevens biedt ‘Blue&Me Nav’ toegang tot een aantal telematica services, zoals SOS ondersteuning.
Schoon en zuinig
Dat de Fiat Bravo ook nog schoon is bewijst het B-milieulabel[1] dat hem is toebedeeld.
In de strijd voor een schoner milieu investeert Fiat al decennia. Nu al heeft het Italiaanse merk haar doelstellingen (internationale afspraak tussen autofabrikanten) voor 2008 gehaald op het gebied van het terugdringen van CO2.
Bron: AutoRai
--------------------------------------------------------------------------------
[1] de 150 pk MultiJet heeft een C-label
