GRANDE PUNTO CLUB

Vanmiddag even de Punto 2012 bewonderd bij Van Deursen in Geldrop.
Daar waren de eerste exemplaren binnen.
Grootste verandering zijn de bumpers en de binnenbekleding.
Smoelt nu weer veel meer op de Grande Punto.(en dat is positief bedoeld)

Volgens de prijslijst die ik vandaag opgevraagd heb bij de Fiat stand in Brussel, zijn gewoon de meeste motoren leverbaar..Let wel, dit is wel in België! Verder mooie kleuren gezien, dat gifgroen is wel mooi, evenals het turqoise. Ben blij dat ik niet het skydome gepakt heb toen, want dit beperkt wel de hoofdruimte!

Eén Europa maar dan wel andere motoren voor de Punto in België als in Nederland!

Motoren zijn voor elk land altijd verschillend, vanwege de milieu eisen denk ik.

...en de keus van de importeur bepaald welke uitvoeringen en opties verkrijgbaar zijn

Sunrise schreef:...en de keus van de importeur bepaald welke uitvoeringen en opties verkrijgbaar zijn

Ja helaas wel :roll:

Ok dat wist ik niet. Maar een dealer kan toch rechtstreeks bij de fabriek bestellen, of werkt dat niet zo?

Nee, dat kunnen ze niet. Maar ze kunnen hem wil via een dealer in het buitenland laten komen.

Op twitter zijn ze nou niet echt toeschietelijk. Ook niet met de digitale brochure, krijg alleen de link naar een prijslijst (die had ik al... ).

Toch het GP dashboard in de Punto:



http://www.fiatblog.nl/?p=12602

Niks mis mee Alleen geen Dual-zone Climate control

Zijn het allemaal 5 versnellingsbakken of zit er ook een 6 versnellingsbak in een van de uitvoeringen?

Denk niet dat er veel mensen voor een gp interieur zullen gaan. Ziet er niet verkeerd uit overigens, maar niet eens airco...

tonyvandenbroek schreef:Maar ik vind de MiTo persoonlijk een stuk minder. Goed een mooi aangeklede, met dikke sloffen, die is dan wel mooi. Standaard vind ik het allemaal maar 'net niet'. Ik blijf nog even trappen met de t-jet. Is een heerlijk torretje. Wat er straks komt, geen idee.
Leuke abarth, gebruikte multi air sport (al zullen die dun bezaait zijn) Of misschien toch de twin air?Wie weet

Ik zit ook al beetje rond te kijken stiekem wat de opvolger wordt voor de T-Jet, ik wil geen diesel (stinkt ) en de Multi Air 135 pk in de PE is er niet meer.....
De Mito heb ik wel eens gereden (week lang) maar vind 'm te klein tov mijn huidige GP. Dat verschil in ruimte, of meer gebrek eraan, is voor mij dé reden om geen Mito te nemen. Oh ja, en daarnaast is die gewoon te duur. Tsja lifestyle he...
Ik kijk nu dan wat ik maar ga doen, hopen dat de nieuwe Punto vanaf 2014 wel met dikke motoren te leveren is, wat dus betekent doorrijden en dan staat mijn GP (dik) over de 200k km, of een Abarth nemen als vervanger en nog een beetje schappelijke prijs vangen voor de T-Jet!? Stiekem zit ook al te kijken naar de laatste versie van de Bravo met de 140pk motor in een Sport versie. Die is voorin wel iets ruimer alleen achterin valt me dat ook weer tegen en ontloopt het elkaar niet zoveel, keuzes keuzes keuzes....

E34 schreef:

tonyvandenbroek schreef:Maar ik vind de MiTo persoonlijk een stuk minder. Goed een mooi aangeklede, met dikke sloffen, die is dan wel mooi. Standaard vind ik het allemaal maar 'net niet'. Ik blijf nog even trappen met de t-jet. Is een heerlijk torretje. Wat er straks komt, geen idee.
Leuke abarth, gebruikte multi air sport (al zullen die dun bezaait zijn) Of misschien toch de twin air?Wie weet

Ik zit ook al beetje rond te kijken stiekem wat de opvolger wordt voor de T-Jet, ik wil geen diesel (stinkt ) en de Multi Air 135 pk in de PE is er niet meer.....
De Mito heb ik wel eens gereden (week lang) maar vind 'm te klein tov mijn huidige GP. Dat verschil in ruimte, of meer gebrek eraan, is voor mij dé reden om geen Mito te nemen. Oh ja, en daarnaast is die gewoon te duur. Tsja lifestyle he...
Ik kijk nu dan wat ik maar ga doen, hopen dat de nieuwe Punto vanaf 2014 wel met dikke motoren te leveren is, wat dus betekent doorrijden en dan staat mijn GP (dik) over de 200k km, of een Abarth nemen als vervanger en nog een beetje schappelijke prijs vangen voor de T-Jet!? Stiekem zit ook al te kijken naar de laatste versie van de Bravo met de 140pk motor in een Sport versie. Die is voorin wel iets ruimer alleen achterin valt me dat ook weer tegen en ontloopt het elkaar niet zoveel, keuzes keuzes keuzes....

Je wil in elk geval wel bij fiat blijven