DPF regeneratie en verbruik

[Maarten]

Het zal iedere dieselrijder wel opgevallen zijn dat het verbruik omhoog gaat als het roetfilter geregenereerd wordt. Ik reed vandaag ongeveer 85 km/h op de provinciale weg en deed 6.1-6.2 l/100 km.

Wat mij al een keer eerder opgevallen was en wat ik nu wat meer uitgeprobeerd heb is dat als je dan in de 4 gaat rijden (en ~2200 toeren draait i.p.v. ~1700) het verbruik daalt! In de 4 deed ik 5.0-5.5 l/100 km. En het gekke was ook: de schakelindicator ging niet aan.
De optimale omstandigheden voor regeneratie zijn volgens het boekje ook (meer dan?) 60 km/h en meer dan 2000 1/min.
Meer mensen die dit opgevallen zijn of een keer kunnen testen?

Wat ik een beetje vervelend vind is dat het lampje van het reinigen van het roetfilter niet aan gaat.

[Bennink]

Ik heb het nog niet gehad... hoe vaak gebeurt dat regenereren?

[Connie086]

Ik heb het geloof ik ook nog niet gehad.. Maar mag ik vragen wat er dan gebeurt?

[Maarten]

Je hebt het ongetwijfeld al eens gehad. Je merkt er verder niets van behalve dat het verbruik omhoog gaat. Dus als je op dat moment de verbruiksindicator niet actief hebt en geen constante snelheid rijdt dan merk je het niet. Vooral omdat het lampje dus niet aan gaat. Je S&S werkt op dat moment ook niet meer.
Regeneratie betekent dat het roet dat in het dieselfilter zit "opgebrand" wordt. Hoe dat precies gebeurt weet ik ook niet, maar in het boekje staat dat er meer roet uit de uitlaat kan komen.

Ik denk dat ik het elke 2000-3000 km wel een keer heb.

[Connie086]

Toevallig had ik vorige week dat het s&s systeem niet werkte.
Dan zal hij daar wel mee bezig zijn geweest..!
Weer een zorg minder..!

Dank je wel..!
Gr...

[alfawiel]

@ maarten.
Je zult bedoelen meer ROOK uit de uitlaat.
Het filter zorgt er juist voor dat er geen roet uit je uitlaat komt.

Overigens heb ik de ervaring dat de regeneratie sterk afhankelijk is van je ritten.
Regelmatig korte ritjes heeft tot gevolg dat je al na enkele honderden km. een regeneratie hebt.
Tijdens de 7500km die ik er nu mee gereden heb, heb ik toch zeker 5 x gemerkt dat de regeneratie bezig was.

[Bruijst]

Ik reed vandaag ongeveer 85 km/h op de provinciale weg en deed 6.1-6.2 l/100 km.

Dat komt overeen met het verbruik wat ik tijdens regenereren heb bij die snelheid.

Wat ik een beetje vervelend vind is dat het lampje van het reinigen van het roetfilter niet aan gaat.

Nope, hier ook niet. vind ik ook erg irritant, het 'huidige verbruik' is de enige indicator dat het bezig is; S&S niet zozeer, want dat werkt wel vaker niet.

Ik denk dat ik het elke 2000-3000 km wel een keer heb.

erigens heb ik de ervaring dat de regeneratie sterk afhankelijk is van je ritten.
Regelmatig korte ritjes heeft tot gevolg dat je al na enkele honderden km. een regeneratie hebt.
Tijdens de 7500km die ik er nu mee gereden heb, heb ik toch zeker 5 x gemerkt dat de regeneratie bezig was.

Nou, ik heb het 1 en soms wel 2 keer per tank !! Ik rij toch gem. 90km per dag en ca. 950-1050km per tank...

[Foppe de Vries]

Bij mij brandt het lampje ook niet tijdens het regenereren.
Ik merk het alleen aan de boardcomputer wanneer ik deze heb ingesteld op "Huidig Verbruik".
Het verbruik is dan ongeveer 15 km aanzienlijk hoger.
Bijvoorbeeld 6.0 ltr/100 km bij anders 3.9 ltr/100 km.

Regeneren vindt bij plaats een á tweemaal plaats op een tank. Rij praktisch alleen lange ritten. (60 km per rit)

[vdels_j]

Bij mij brandt het lampje ook niet tijdens het regenereren.
Ik merk het alleen aan de boardcomputer wanneer ik deze heb ingesteld op "Huidig Verbruik".
Het verbruik is dan ongeveer 15 km aanzienlijk hoger.
Bijvoorbeeld 6.0 ltr/100 km bij anders 3.9 ltr/100 km.

Ik heb precies hetzelfde.

[BartCCC]

Ik kan me uit het meegeleverd folder herinneren dat je tijdens het regeneren nooit je motor mocht uitzetten. Prima! Maar als het lampje dat aangeeft dat dit proces bezig is niet brandt wordt het wel erg lastig om dit te weten. Ik ben niet iemand die constant op zijn verbruiksmeter zit te kijken...

[Marvin]

Ik meen mij te herinneren dat de verkoper mij had gezegd, dat als de motor wordt stilgelegd tijdens het regeneren, dit in het geheugen wordt opgeslagen en het regeneren bij de volgende rit automatisch verder wordt gezet. Alleen als dit een paar keer na mekaar mislukt is gaat het lampje branden. Als het lampje brandt moet je boven de 2000 toeren rijden en liefst boven de 60km/u totdat het lampje uitgaat dacht ik.

[RaydeJee]

Bij mij ook geen lampje als hij hiermee bezig is. Maar ik merk het wel, ik kan het horen. Het lijkt of er een soort extra fan mee gaat draaien. Ik hoor het geluid boven de motor uit, niet dat het heel hard is, maar je hoort het wel. Ik ben al een aantal keer in de situatie geweest dat hij nog bezig was en ik wel op mijn bestemming was. Ik heb de motor gewoon uitgezet. Hij ging inderdaad verder toen ik de auto de volgende keer gebruikte.

[BartCCC]

Correctie: Vandaag bij bijna 18.000km ging vlak na het starten opeens het regeneratie lampje branden. Duurde ook vrij lang eer het weer uit ging en het proces dus voorbij was (ong. 15min). Qua extra rookontwikkeling heb ik eigenlijk niet veel kunnen zien, maar aangezien de motor koud was en het stadsverkeer was maak ik natuurlijk ook niet veel toeren.