Hallo beste forum leden.
Het heeft lang geduurd, maar het is dan zover.
Heb benzine in mijn diesel gedaan gelijk mijn garage gebelt en die heeft de auto opgehaald en naar de garage gebracht is er iemand die deze ervaring ook heeft gehad,en wat hebben ze gedaan(ik weet ook wel dat de tank leeggehaald moet worden),maar ik wil graag weten hoe zij dit doen
Laat even weten als een van Julie ook deze ervaring hebben ik laat het ook weten , maar het wordt pas as maandag gedaan.
Bij voorbaat dank .MVV andre
Zolang je niet start, heb je niet zoveel problemen. Nouja, de tank moet wel leeggepompt worden enzo, maar toch.. Als je start en hij zuigt diesel aan kan je blok vastlopen of in ieder geval veel kapot gaan.
Mijn vader heeft een keer diesel in een benzine gekregen, gelukkig niet gestart.
Een van de twee kan niet heel erg veel kwaad hoorde ik (mits een beperkte hoeveelheid). ik weet alleen niet welke....?
Diesel in een benzine kan minder kwaad dan benzine in een diesel. Dat komt omdat een dieselmotor zijn smering uit dieselolie haalt, doe je er dus benzine in dan heb je een probleem.
Een collega heeft dit een week geleden meegemaakt met een VW bedrijfsauto.
Gelukkig heeft hij de auto niet gestart en is afgesleept.
Bij een VW dealer is de tank leeggepompt en is de brandstoffilter/leiding gespoeld.
Totale kosten ca. € 250,- (exclusief afslepen).
Het probleem bij benzine in een diesel is dat de brandstof voortijdig ontbrandt waardoor de zuiger een opdonder krijgt terwijl
het nog door de krukas omhoog wordt geduwd. Met alle mogelijke schade als gevolg.
Ook schijnen de moderne dieselpompen hier slecht tegen te kunnen.
Laatst gewijzigd door Rado op zo dec 14, 2014 20:16, 1 keer totaal gewijzigd.
Oké ik ben benieuwt hoe ze de tank leeg zuigen, hier was ik zeer benieuwt naar, omdat er onder in de tank een plaatje zit om het illegaal leegpompen tegen te gaan is hier bij Julie iets over bekend?
awalther schreef:Oké ik ben benieuwt hoe ze de tank leeg zuigen, hier was ik zeer benieuwt naar, omdat er onder in de tank een plaatje zit om het illegaal leegpompen tegen te gaan is hier bij Julie iets over bekend?
Bij ons op het werk hebben we ook een benzinepomp en het gebeurt toch wel wekelijks dat er iemand verkeerd tank .
Het leeg halen van een tank verschild per merk en type .
Sommige tanks krijg je prima leeg via de vulopening terwijl bij een ander merk je er niet eens een slang in krijg .
Vaak kan een tank aan de onderkant worden afgetapt via de aan of retour leiding .
Bij auto's waar dat ook niet lukt wordt die bij de motor via de brandstofleiding afgetapt met of de brandstofopvoerfpomp van de auto zelf of met een losse pomp.
RaydeJee schreef:Diesel in een benzine kan minder kwaad dan benzine in een diesel. Dat komt omdat een dieselmotor zijn smering uit dieselolie haalt, doe je er dus benzine in dan heb je een probleem.
Alleen in tweetakt zit smering in de brandstof voor zover ik weet?
Probleem met benzine in een diesel zit volgens mij meer in de lagere verbrandingstemperatuur van benzine, de motor kan gaan 'kloppen' (ontsteking/zelfontbranding op het verkeerde moment, bijvoorbeeld met een zuiger die richting BDP gaat). Dat hoeft maar 1x te gebeuren en de klep slaat in de zuiger, is 't blok direct afgeschreven...
RaydeJee schreef:Diesel in een benzine kan minder kwaad dan benzine in een diesel. Dat komt omdat een dieselmotor zijn smering uit dieselolie haalt, doe je er dus benzine in dan heb je een probleem.
Alleen in tweetakt zit smering in de brandstof voor zover ik weet?
Probleem met benzine in een diesel zit volgens mij meer in de lagere verbrandingstemperatuur van benzine, de motor kan gaan 'kloppen' (ontsteking/zelfontbranding op het verkeerde moment, bijvoorbeeld met een zuiger die richting BDP gaat). Dat hoeft maar 1x te gebeuren en de klep slaat in de zuiger, is 't blok direct afgeschreven...
Wat een onzin dat je klep op de zuiger slaat door kloppen. Kloppen is slechte verbranding, dus hier kan detonatie door ontstaan binnen je cilinder of dat er langs de kleppen wordt ontbrand.
Een beetje benzine in een diesel kan prima, je moet alleen niet teveel benzine erin gooien.
grootste probleem bij commonrail diesels en benzine is de hogedruk pomp. Deze krijgt wel degelijk smering door de diesel. Als je er benzine doorheen jaagt heb je kans op (vervolg) schade door slijtage van de hd pomp. Kans is groot dat de schade pas later komt.
common-rail vraagt inderdaad nog wel om iets van smering, maar die zit (zat) altijd in de zwavel in diesel, en zwavel is juist niet meer aanwezig in diesel...
Het klopt inderdaad dat die klep niet zo snel in de zuiger zal slaan. Kloppen is echter niet zozeer een 'slechte' verbranding. Integendeel, de benzine verbrandt heel snel, maar op het verkeerde moment. Een ontbranding bij een opkomende zuiger heeft als gevolg dat de krukas enigszins wordt teruggeduwd.
